柴油发电机日常检查与调试
设备启动前，需要对柴油发电机的外观进行检查。检查柴油发电机的外壳是否有损坏或变形，是否有漏油现象。同时，还需要检查发电机的风扇、风道、散热器等部件是否有松动或损坏。柴油发电机组在运转中，操作者应随时注意监测，除观察各仪表仪器外，还应从目测，耳听，手摸，鼻闻等方法掌握柴油发电机的运转状态，一旦发现问题及时予以调整。
一、检查项目
1．眼观
检查油压表，油温表，水温表，转速表和充电电流等仪表（仪表配置据柴油发电机机型不同有所不同）。
（1）基本型柴油发电机，在标定转速时的机油压为0.25～0.35 mpa，在500～600r/min时的机油压力应不小于0.05mpa，一般在0.196 mpa～0.40 mmpa内，油压应在启动后10～15s内进入正常范围。
在柴油发电机刚启动1min后，如果机油压力没有指示，则应迅速停机进行检查，查明原因并排除故障后，再进行启动观察机油压力。柴油发电机从低速到高速的过程中，机油压力逐渐升高，待柴油发电机到达额定转速后，机油压力慢慢恢复到规定值。若在20min之内机油压力不能恢复到规定值，就要对机油压力进行调整。
（2）油温表的指示是否在60℃～90℃之间。有时为了尽快提高油温，可利用冷却系统中的旁通阀，暂时旁通滑油冷却器中的冷却水。
（3）水温表的指示是否在60℃～85℃之间，水温表读数若突然增大，应立即降低转速，并检查冷却系统是否进入空气，水泵是否损坏。在自动化机组的发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，备机状态时处于热机状态，以便市电失电时，15s内启动机组并带载工作。（水温低于30℃接通，50℃时断开）
（4）电压表的指示是否在规定范围内，有无大的波动，是否稳定，输出电压应指示到额定值400v，频率在无载情况下应接近52hz；可通过机旁操作板上的增减速按钮来调节转速，当按钮发生故障时，也可改用表盘式液压调节器面板上的转速旋钮调节。电站机在25％、50％、75％负荷运转3～4小时后方可加速到标定功率。
六级交流发电机配用的低速柴油发电机转动后初期转速宜为200r/min左右，然后逐渐增加到船用机为300～350r/min电站机为500r/min，总之要缓慢增加负荷。当水温55℃油温45℃以上，才允许进行全负荷运转，从冷转动到全负荷运转时间不应小于30min。
（5）检查充电电流表状况。
在使用中常会出现充电电流表指示不稳，充电电流过大过小等故障。在正常情况下，6q-195电瓶的充电电流为10a左右，过大会造成电瓶使用寿命缩短，过小则不能给电瓶按时充电，由此就对调节器质量提出了更高的要求。在装配试机时，如果充电电流大于15a，就要对调节器的限流弹簧进行调节，使弹簧缩短，这时电流就会减少；反之，则增大。的调节过程中注意不要用力过猛，轻轻的碰，直到符合要求为止。
（6）自动控制的发电机装有自动电压调节器（avr）。通过avr减小发电机的励磁电流，
使电压下降；反之，增加励磁电流，使电压回升，保证电压的稳定。
（7）发动机一般有：检测滑油压力低传感器、检测冷却水温高传感器及用于超速保护的转速检测装置。
（8）检查燃料供给系统有无渗漏，排气有无泄露，排气的颜色是否正常，如冒黑烟，蓝烟，白烟均为不正常。如果喷油泵（高压泵）内及低压和高压油路漏油，进空气都会造成发动机功率不足，转速不稳，甚至熄火。
目测检查还包括通风口烟雾，外露机件的位置及动作是否有不正常的振动现象等。
2．耳听
（1）发动机运转声音是不是均匀稳定；
（2）各缸燃油的燃烧声；
（3）有无金属撞击声；（连杆瓦，曲轴轴承，活塞销等有无敲缸或松动声）
（4）高压和传动机构有无异声，喷油角度过早过迟声。
（5）进、排气门有无不正常的异响。
（6）发动机与发电机的联轴器有无异声。
3．手摸
包括触摸靠近轴承的机体门盖温度，启动空气管道温度，喷油泵及高压油管温度，汽缸盖温度等，摸振动是否在正常范围。
4．鼻嗅
发电机组有无橡胶焦味，机油烧焦味等。
二、调整项目
1．风扇皮带调整
由于风扇皮带检查调整不当，也会造成发电机（指发动机自身）电量不足，且影响冷却系统正常工作。
对风扇皮带的调整要有一定的要求。风扇皮带过紧，会使直（交）流点机轴承、水泵轴承、风扇轴承磨损加剧；皮带太松，又会造成风扇风量不足，影响冷却水的冷却，同时发电机输出电压下降，水泵流量降低，达不到使用效果。所以一定要按使用要求对风扇皮带进行调节。在正常情况下，在风扇轮与发电机轮的中间位置，用3～5kg的力向下按压风扇皮带时，风扇皮带与平衡位置相比下降10～20mm为宜，否则不符合使用要求，如图1所示。
2．机油压力的调整
若机油压力过低或过高，均为影响润滑质量，造成机械加快磨损，必须供机油压力控制在规定范围内（即0.196～0.40mpa）。调整 部位和方法各异。如有的是在机油泵盖上调压阀调节，有的在滤油器上调整，例如柴油发电机在机油滤清器侧面有一个调压阀，去掉螺帽，松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调节螺栓。旋进时，机油压力升高；旋出时，机油压力降低；调整后，将螺母拧紧。特别提醒操作手的是，若调整机油压力后，机压还是过低，则操作手应对机油吸油盘或机油的质量进行检查。如图2所示。
图1 柴油机三角橡胶带张力的调整
图2 柴油机机油压力的调整
3．检调齿杆式油量控制机构
移齿杆即可改变供油量，当发现某个缸的供油量有问题时，先松开可调齿圈的固定螺钉，然后，转动套筒，并带动柱塞相对于齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。
4．供油提前角的调正
喷油角度的正确与否，是直接影响柴油发电机的功率，它是重要的参数，各厂在发动机马力试验时，定最佳角出厂规定为上死点前（曲轴转达角15～17°高速机为30±2°），供用中若发现因喷油提前角过早或过迟会使发动机水温增高功率下降。燃烧不完全等故障出现，所以要及时调整。如下图3所示。
① 拆下高压油泵第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机最大供油位置上，按柴油发电机的运转方向转动曲轴，在转动的过程中用眼睛紧紧看着高压油泵的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时，停止转动曲轴。若飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油提前角度与正常规定的角度不符时，松开喷油泵传动轴接合盘上的螺钉，转动曲轴使指针对准规定范围内的角度，然后紧固两个螺钉即可。调整喷油提前角时，必须使系统内充满燃油，否则，所调整的喷油提前角就会有一定的误差。125柴油发电机提前角是28°～31°，具体可查看柴油发电机自带的说明书。
② 高压油泵在校正前，最好在拆解时做个记号，如果没有作记号，则装配时.首先要确定高压油泵第一缸是不是在压缩冲程的上止点“0”刻度，然后取下高压油泵侧盖板，按柴油发电机的运转方向转动高压油泵的传动轴，使其第一缸在接近供油时，停止转动，锁定后再进行装配。
③ 柴油机上止点的确定。先拆下第一缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，顺时针盘动飞轮，当棉布被汽缸内的压力冲击时，说明活塞处于压缩行程。此时，慢盘车到“0”刻度（或上死点三个字）与指针对齐，这种方法也可用于柴油发电机。
5．气门间隙的调正
在更换缸垫、活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行紧固时，必须对气门间隙进行调整。因为气门间隙过大会使气门晚开早关（正常情况下进排气门都是早开晚关）质进气不足、排气不净、导致噪声过大等问题：而气门间隙过小会造成气门过早开过晚关，烧蚀气门或漏气。下面以6柴油发电机为例介绍一下气门间隙的调整方法，如图4所示。
① 先按柴油发电机的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。
② 在第一缸为压缩冲程的上止点时，可调整的顺序是：第一缸，进、排气门均可调整：第二缸，调进气门；第三缸，调排气门：第四缸，调进气门：第五缸，调排气门后按柴油发电机的运转方向转动飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，再把没有调整的气门调整一遍即可。
图3 柴油机供油提前角的调整
图4 柴油机气门间隙的调整
柴油发电机冷车时的气门间隙见表1。
表1 柴油发电机冷车时的气门间隙（mm）
名称
进气门间隙
排气门间隙
非增压柴油发电机
0.25-0.30
0.30-0.35
增压柴油发电机
0.30-0.35
